Hyundai Bayon का इंजन अब आधिकारिक: 115 PS वाला 1.5-लीटर पेट्रोल, 6-स्पीड मैनुअल + iVT — 26 अक्टूबर को कीमत का ऐलान

Hyundai ने अपनी नई SUV Bayon के इंजन को लेकर चल रही सारी अटकलों पर विराम लगा दिया है। कीमतों के ऐलान (26 अक्टूबर) से ठीक 3 दिन पहले कंपनी ने आधिकारिक तौर पर पुष्टि की है कि Bayon में 1.5-लीटर, 4-सिलिंडर MPi नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलेगा — वही इंजन जो Creta में भी काम करता है। यह 6,300 rpm पर 115 PS (84.4 kW) की पावर और 4,500 rpm पर 143.8 Nm का टॉर्क देता है। Hyundai Motor India के MD और CEO तरुण गर्ग ने बताया कि 2020 से अब तक इस इंजन वाली 6 लाख से ज़्यादा गाड़ियां बिक चुकी हैं — यानी भरोसे के मामले में यह आज़माया-परखा इंजन है।

ट्रांसमिशन के दो विकल्प होंगे: 6-स्पीड मैनुअल और iVT (इंटेलिजेंट वेरिएबल ट्रांसमिशन) ऑटोमैटिक। दिलचस्प बात यह है कि iVT वेरिएंट में Hyundai ने कुछ ड्राइवर-केंद्रित टेक्नोलॉजी भी दी है — Dash Boost Mode (ओवरटेकिंग के समय तेज़ एक्सेलेरेशन), Sporty Drive Tech (ज़्यादा रेस्पॉन्सिव थ्रॉटल), स्टीयरिंग-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स और तीन ड्राइव मोड: Eco, Normal और Sport। यानी CVT-जैसी स्मूदनेस के साथ ड्राइविंग में थोड़ा मज़ा भी मिलेगा।

यह इंजन विकल्प Hyundai की रणनीति को साफ़ दिखाता है। Bayon को Venue (सब-4 मीटर) और Creta (मिडसाइज़) के बीच रखा गया है — कीमत का अनुमान ₹9.50-15 लाख (एक्स-शोरूम) है। इस प्राइस बैंड में ज़्यादातर खरीदार शहर में आरामदायक और किफायती ड्राइव चाहते हैं, न कि रेस-ट्रैक परफॉर्मेंस। 115 PS का नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इसी ज़रूरत पर फिट बैठता है: स्मूद, भरोसेमंद और मेंटेनेंस में हल्का। टर्बो-पेट्रोल या डीज़ल की उम्मीद करने वालों को निराशा होगी — Hyundai ने साफ़ कर दिया है कि Bayon सिर्फ पेट्रोल में आएगी, हालांकि बाद में CNG विकल्प जुड़ सकता है।

इंजन के अलावा बाकी तस्वीर भी अब लगभग पूरी हो चुकी है। Bayon में Level-2 ADAS Pro (23 फंक्शन), सभी वेरिएंट में 6 एयरबैग और 35 स्टैंडर्ड सेफ्टी फीचर्स मिलेंगे — इस बारे में हम पहले ही विस्तार से बता चुके हैं। केबिन में 12.3-इंच के दो कर्व्ड डिस्प्ले, पैनोरमिक सनरूफ, Bose म्यूज़िक सिस्टम, वेंटिलेटेड सीटें, 360-डिग्री कैमरा और OTA अपडेट जैसे फीचर्स हैं। 10 रंग विकल्पों के साथ यह सेगमेंट की सबसे फीचर-लोडेड पेशकशों में से एक दिख रही है।

डीलरशिप पर गाड़ियां पहुंचनी शुरू हो गई हैं — लाल रंग की Bayon की तस्वीरें सामने आई हैं जिनमें मैनुअल गियरबॉक्स वाली यूनिट भी दिखी। यानी लॉन्च के दिन से ही दोनों ट्रांसमिशन की डिलीवरी संभव होगी। कंपनी के मुताबिक डिलीवरी नवंबर के पहले हफ्ते से शुरू होगी, और ₹11,000 की टोकन राशि पर बुकिंग पहले से खुली है।

प्रतिद्वंद्वियों की बात करें तो Bayon का मुकाबला सीधे Renault Duster, Tata Sierra, Maruti Victoris, Kia Seltos, Maruti Grand Vitara, Skoda Kushaq, Volkswagen Taigun और Honda Elevate से होगा। इनमें Duster अभी-अभी हाइब्रिड के साथ आई है (29 kmpl का दावा), जबकि Bayon का दांव सादगी पर है — आज़माया इंजन, भरपूर फीचर्स और Hyundai का सर्विस नेटवर्क। खरीदार को तय करना होगा: उसे नई हाइब्रिड टेक्नोलॉजी चाहिए या बिना झंझट वाला पेट्रोल?

खरीदार के नज़रिए से हमारी राय: अगर आपकी प्राथमिकता शहर + हाईवे का आरामदायक इस्तेमाल, कम मेंटेनेंस और मज़बूत रीसेल है, तो Bayon का यह इंजन कॉम्बिनेशन सही दिशा में है। 1.5-लीटर MPi की असली माइलेज Creta में 16-17 kmpl के आसपास रहती है — Bayon में भी इसी के आसपास की उम्मीद करें (आधिकारिक आंकड़ा लॉन्च पर आएगा)। टर्बो की कमी उन लोगों को खलेगी जो दमदार एक्सेलेरेशन चाहते हैं, लेकिन इस सेगमेंट के ज़्यादातर खरीदारों के लिए 115 PS पर्याप्त है।

अब सबकी नज़रें 26 अक्टूबर पर हैं — कीमत ही तय करेगी कि Bayon इस भीड़-भरे सेगमेंट में कितनी दूर जाएगी। ₹9.50 लाख के आसपास की शुरुआती कीमत इसे Victoris और Elevate के बिल्कुल सामने खड़ा करेगी, जबकि ₹15 लाख के टॉप वेरिएंट में Seltos से टक्कर होगी। कीमत आते ही हम वेरिएंट-वाइज़ विश्लेषण लेकर आएंगे।