फिर दिखी Maruti की 7-सीटर इलेक्ट्रिक MPV YMC: कैमोफ्लाज के बावजूद दिख गया पीछे का डिज़ाइन, 2027 में लॉन्च की उम्मीद

Maruti Suzuki की दूसरी इलेक्ट्रिक कार अब सड़कों पर और भी अक्सर दिखने लगी है। कोडनेम YMC वाली यह 7-सीटर इलेक्ट्रिक MPV गुरुग्राम के आसपास टेस्टिंग के दौरान एक बार फिर कैमरे में कैद हुई है — और इस बार की तस्वीरें पहले से साफ़ हैं, जिनमें कार का पिछला डिज़ाइन पहली बार इतनी साफ़ी से दिख रहा है। e-Vitara के बाद यह Maruti की दूसरी EV होगी, और साथ ही देश की सबसे बड़ी कार कंपनी की पहली 7-सीटर इलेक्ट्रिक कार।

नई स्पाई तस्वीरों में सबसे ज़्यादा ध्यान देने वाली चीज़ पीछे की डिज़ाइन है। टेलगेट के एक सिरे से दूसरे सिरे तक जाती हुई कनेक्टेड टेल-लैंप डिज़ाइन दिख रही है, और टेलगेट का खुलने वाला हिस्सा चौकोर (स्क्वायरिश) रखा गया है — यानी पीछे की सीट तक सामान रखना आसान रहेगा। लंबा रियर ओवरहैंग साफ़ बताता है कि तीसरी पंक्ति की सीटों के लिए जगह निकाली गई है। शार्क-फिन एंटीना, हाई-माउंट स्टॉप लैंप, रियर डिफॉगर और वाइपर जैसे बुनियादी फीचर्स भी नज़र आ रहे हैं।

एक बात और पक्की हो गई है: यह कोई पेट्रोल-डीज़ल कार नहीं है। टेस्ट म्यूल में एग्जॉस्ट पाइप का सिरा कहीं नहीं दिखा, और फ्लोर के नीचे बैटरी पैक की झलक भी दिखी है। हाई-वोल्टेज केबल्स को छिपाकर लगाया गया है। Maruti ने गुरुग्राम-नॉर्थ (HR 26) की लाल अस्थायी नंबर प्लेट वाले इन म्यूल्स की टेस्टिंग काफी बढ़ा दी है — जानकारों का मानना है कि टेस्टिंग की यह रफ़्तार 2027 में लॉन्च की तैयारी की ओर इशारा करती है।

YMC के तकनीकी आधार के बारे में रिपोर्ट्स काफी एकमत हैं: यह e-Vitara वाले Heartect-e (27PL) स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर बनेगी, जो Suzuki और Toyota ने मिलकर विकसित किया है। बैटरी और मोटर भी e-Vitara से साझा होने की उम्मीद है — 49 kWh और 61 kWh के दो बैटरी विकल्प, जिनमें बड़ी बैटरी के साथ करीब 500 km तक की रेंज का दावा संभव है। मोटर की पावर 142 hp से 172 hp तक रहने की उम्मीद है। हालांकि, बड़ी और भारी MPV होने के नाते इसकी असली रेंज e-Vitara के 543 km (क्लेम्ड) से थोड़ी कम रह सकती है।

डिज़ाइन की बात करें तो YMC MPV होते हुए भी SUV जैसा लुक रखेगी — ऐसा स्पाई तस्वीरों से लग रहा है। ऊंची और सीधी नाक, बॉक्सी सिल्हूट, बॉडी क्लैडिंग, 18-इंच के एयरो अलॉय और 225-सेक्शन टायर इसे फैमिली-लुक से बाहर निकालते हैं। आगे का डिज़ाइन e-Vitara से मिलता-जुलता है, जबकि पीछे के हिस्से में Ertiga जैसी L-शेप टेल-लैंप की झलक भी बताई जा रही है। अंदर e-Vitara जैसा ही डैशबोर्ड, 10.1-इंच टचस्क्रीन, 10.25-इंच डिजिटल क्लस्टर, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें और Level-2 ADAS मिलने की उम्मीद है।

यह कार असल में किसके लिए है? भारत में 7-सीटर की मांग लगातार बढ़ रही है, और इस सेगमेंट में अभी कोई दमदार इलेक्ट्रिक विकल्प नहीं है। Kia Carens Clavis Electric जुलाई 2025 में आई थी, लेकिन उसे अब तक बड़ी कामयाबी नहीं मिली। Maruti की MPV विरासत (Ertiga, XL6) को देखते हुए YMC को बड़े परिवारों और फ्लीट ऑपरेटरों — दोनों का भरोसा मिल सकता है। 6-सीटर वर्ज़न में दूसरी पंक्ति में कैप्टन सीटें भी मिलने की उम्मीद है।

कीमत को लेकर रिपोर्ट्स में थोड़ा अंतर है — कुछ का अनुमान ₹14-18 लाख (एक्स-शोरूम) है, तो कुछ ₹16-22 लाख तक जाते हैं। लेकिन इतना तय है कि यह Maruti की सबसे सस्ती 7-सीटर EV होने के नाते, बड़ी इलेक्ट्रिक SUV से काफी नीचे कीमत पर उतरेगी। अनवीलिंग 2026 के अंत तक और लॉन्च 2027 की पहली छमाही में होने की उम्मीद जताई जा रही है। ध्यान रहे: ये सभी आंकड़े रिपोर्ट्स पर आधारित हैं, Maruti ने आधिकारिक तौर पर कुछ भी पुष्टि नहीं की है।

खरीदार के नज़रिए से देखें तो YMC एक अहम गैप भरेगी: आज 7-सीटर EV चाहने वाले के पास बजट में कोई विकल्प नहीं है। अगर Maruti ने इसे e-Vitara वाली भरोसेमंद बैटरी टेक्नोलॉजी और सही कीमत के साथ उतारा, तो यह फैमिली EV सेगमेंट की गेम-चेंजर बन सकती है। लॉन्च के नज़दीक आते ही और तस्वीरें व जानकारियां सामने आएंगी — हम आपको अपडेट देते रहेंगे।