नवरात्रि में Tata ने सौंपीं 50,000 से ज़्यादा गाड़ियां — सिर्फ दशहरे के दिन 10,000 डिलीवरी

Tata Motors के लिए इस साल की नवरात्रि यादगार रही है। कंपनी ने त्योहारी सीज़न के दौरान 50,000 से ज़्यादा कारें और SUVs ग्राहकों को सौंपी हैं — और इसमें सबसे हैरान करने वाला आंकड़ा दशहरे के दिन का है, जब अकेले एक दिन में 10,000 से ज़्यादा गाड़ियों की डिलीवरी हुई। कंपनी का कहना है कि इस दौरान शोरूमों में आने वाले ग्राहक, पूछताछ और नई बुकिंग — तीनों में बढ़ोतरी दिखी है, और दिवाली से पहले प्रोडक्शन बढ़ाकर व डीलरशिप तक गाड़ियों की आवाजाही तेज़ करके इस डिलीवरी रश को संभाला गया है।

यहां एक फर्क समझना ज़रूरी है, वरना आंकड़े भ्रमित कर सकते हैं। नवरात्रि वाला 50,000 का आंकड़ा ग्राहकों को सौंपी गई गाड़ियों (रिटेल डिलीवरी) का है, जबकि सितंबर महीने का 68,810 का आंकड़ा डीलरों को भेजी गई गाड़ियों (होलसेल डिस्पैच) का है। दोनों अलग-अलग चीज़ें मापते हैं — डिलीवरी में वे गाड़ियां भी शामिल हैं, जो ग्राहकों ने पहले बुक की थीं और त्योहार पर घर ले गए। इसलिए 50,000 को सितंबर के 68,810 से सीधे जोड़कर कोई मार्केट शेयर निकालना गलत होगा।

कंपनी ने यह नहीं बताया है कि नवरात्रि की 50,000 डिलीवरी में कौन सा मॉडल कितना था, और पिछले साल की नवरात्रि का तुलनात्मक आंकड़ा भी नहीं दिया है — इसलिए इस डिलीवरी की साल-दर-साल ग्रोथ निकाली नहीं जा सकती। लेकिन सितंबर की मॉडल-वार बिक्री से अंदाज़ा लगता है कि किन गाड़ियों पर कंपनी टिकी है। Nexon ने सितंबर में 20,456 गाड़ियां बेचीं, Punch ने 20,333 — दोनों मिलकर 40,789, यानी Tata की सितंबर की घरेलू बिक्री का करीब 59 प्रतिशत। Punch की बिक्री पिछले साल के मुकाबले करीब 28 प्रतिशत बढ़ी, जबकि Nexon करीब 9 प्रतिशत घटी। नई Sierra भी 5,622 (अगस्त) से बढ़कर सितंबर में 7,205 पर पहुंच गई है।

जुलाई-सितंबर तिमाही के आंकड़े Tata की मज़बूती की बड़ी तस्वीर दिखाते हैं। इस तिमाही में कंपनी ने एक्सपोर्ट सहित कुल 2,01,723 पैसेंजर गाड़ियां भेजीं, जो पिछले साल की समान तिमाही के 1,44,397 से करीब 40 प्रतिशत ज़्यादा है। इलेक्ट्रिक गाड़ियों की होलसेल 47,150 तक पहुंच गई, करीब 90 प्रतिशत की बढ़ोतरी के साथ — यानी तिमाही की कुल बिक्री में EV का हिस्सा 23 प्रतिशत रहा, और CNG मॉडलों का हिस्सा 28 प्रतिशत। मतलब Tata अब सिर्फ एक फ्यूल पर नहीं टिकी है: पेट्रोल, डीज़ल, CNG और इलेक्ट्रिक — चारों पर ग्राहक मिल रहे हैं, और यही वजह है कि Punch या Nexon लेने वाला ग्राहक अपनी ज़रूरत के हिसाब से फ्यूल चुन सकता है।

पूरे बाज़ार की तस्वीर थोड़ी अलग है, और यही इस खबर का दिलचस्प पहलू है। नवरात्रि के दौरान पूरे देश में पैसेंजर गाड़ियों के रजिस्ट्रेशन 1,82,728 रहे, जो पिछले साल के 2,34,004 से करीब 22 प्रतिशत कम हैं। लेकिन 2024 की नवरात्रि के 1,65,534 रजिस्ट्रेशन से तुलना करें, तो इस साल का आंकड़ा 10.4 प्रतिशत ज़्यादा है। इस गिरावट की दो वजहें बताई जा रही हैं: पहली, पिछले साल GST से जुड़ी खरीद टलने के बाद नवरात्रि में असामान्य रूप से तेज़ उछाल आया था, जिससे तुलना का आधार ही बहुत ऊंचा हो गया; दूसरी, पिछले साल नवरात्रि की गिनती 11 दिनों की थी, इस साल 10 दिनों की। यानी रजिस्ट्रेशन की गिरावट का मतलब यह नहीं है कि लोगों ने गाड़ियां खरीदना बंद कर दिया है — Tata की 50,000 डिलीवरी उसी का सबूत है।

दूसरी कंपनियों की पाइपलाइन भी भरी हुई दिख रही है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, Maruti Suzuki की पेंडिंग बुकिंग अक्टूबर की शुरुआत में करीब 2 लाख से बढ़कर दशहरे के बाद 2.7 लाख हो गई है — यानी गाड़ी बुक करना एक बात है, ग्राहक की पसंदीदा तारीख पर डिलीवरी देना दूसरी, और यही इस त्योहारी सीज़न की असली चुनौती है। Tata के लिए भी यही लागू होता है: डिलीवरी के आंकड़े मज़बूत हैं, पर अगर आपकी पसंद का वेरिएंट या रंग स्टॉक में नहीं है, तो दिवाली से पहले डिलीवरी की गारंटी डीलर से लिखित में लेना ही समझदारी है।

खरीदार के लिए इस खबर का मतलब सीधा है: Tata की मांग मज़बूत है, खासकर Nexon और Punch में, और EV व CNG विकल्पों की वजह से कंपनी के पास हर बजट के लिए कुछ न कुछ है। लेकिन डिलीवरी के आंकड़े देखकर यह मत मान लीजिए कि हर मॉडल पर तुरंत डिलीवरी मिल जाएगी — लोकप्रिय वेरिएंट पर वेटिंग अब भी हो सकती है। बुकिंग से पहले वेटिंग पीरियड, वेरिएंट-वार कीमत और त्योहारी ऑफर की शर्तें डीलर से साफ पूछ लें। पूरी जानकारी gadichuno.com पर।