Tata की पहली 7-सीटर इलेक्ट्रिक SUV दिवाली के आसपास: Safari EV — 600 km तक रेंज (संभावित), ट्रिपल-स्क्रीन डैशबोर्ड; कीमत ₹22.5 लाख से हो सकती है
Tata Motors अपनी सबसे बड़ी और आइकॉनिक SUV को इलेक्ट्रिक अवतार देने की तैयारी में है। कई ऑटो रिपोर्ट्स के मुताबिक, Safari EV — कंपनी की पहली 3-रो (7-सीटर) इलेक्ट्रिक SUV — त्योहारी सीज़न, यानी दिवाली के आसपास लॉन्च हो सकती है। इंटरनल कोडनेम 'Tayrona' वाली यह SUV वही acti.ev+ प्लेटफॉर्म इस्तेमाल करेगी जिस पर Harrier EV बनी है, और रिपोर्ट्स के अनुसार इसका प्रोडक्शन अगस्त 2026 से शुरू होना था। टेस्ट म्यूल्स भारतीय सड़कों पर कई बार देखे जा चुके हैं — यानी लॉन्च अब कागज़ पर नहीं, सड़क पर दिख रहा है। लेकिन एक ईमानदार नोट पहले: Tata Motors ने न लॉन्च की तारीख कन्फर्म की है, न स्पेसिफिकेशन, न कीमत — आगे के सभी आंकड़े रिपोर्ट्स और Harrier EV से निकले अनुमान हैं।
| आइटम | संभावित डिटेल |
|---|---|
| प्लेटफॉर्म | acti.ev+ (Harrier EV वाला) |
| बैटरी विकल्प | 65 kWh और 75 kWh (कुछ रिपोर्ट्स में 80 kWh) |
| दावा-रेंज | 500–600 km (बड़ी बैटरी पर) |
| रियल-वर्ल्ड रेंज (अनुमान) | लगभग 450 km |
| रियर-व्हील ड्राइव | लगभग 238 hp, 315 Nm |
| डुअल-मोटर AWD (टॉप) | 316 bhp तक, 504 Nm |
| DC फास्ट चार्जिंग | 100 kW तक |
पावरट्रेन की कहानी Harrier EV से मिलती-जुलती होगी। बेस वेरिएंट में रियर-व्हील ड्राइव (लगभग 238 hp, 315 Nm) और टॉप वेरिएंट में डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव (316 bhp तक, 504 Nm टॉर्क) की उम्मीद है। बैटरी के दो विकल्प — 65 kWh और 75 kWh — होंगे, और कुछ रिपोर्ट्स 80 kWh के तीसरे विकल्प की भी बात करती हैं। दावा-रेंज 500 से 600 km के बीच बताई जा रही है (बड़ी बैटरी पर ARAI आंकड़ा 550–590 km के आसपास), जबकि असली सड़क पर लगभग 450 km की उम्मीद रखनी चाहिए। 100 kW तक की DC फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं को व्यावहारिक बनाएगी।
डिज़ाइन में Safari की जानी-पहचानी ऊँची-चौड़ी सिल्हूट रहेगी, लेकिन EV वाली पहचान के साथ — बंद ग्रिल, नए बंपर, एयरो-ऑप्टिमाइज़्ड अलॉय व्हील्स और पीछे कनेक्टेड लाइटिंग सिग्नेचर। अंदर सबसे बड़ा बदलाव ट्रिपल-स्क्रीन डैशबोर्ड होगा — ड्राइवर डिस्प्ले, बड़ा 12.3-इंच टचस्क्रीन और फ्रंट पैसेंजर के लिए अलग स्क्रीन। इसके साथ Tata का TiDAL (इंटेलिजेंट डिजिटल आर्किटेक्चर) सॉफ्टवेयर और ओवर-द-एयर अपडेट्स, 540-डिग्री कैमरा, Level 2 ADAS, वेंटिलेटेड सीटें, पैनोरमिक सनरूफ, V2L/V2V (गाड़ी से घर/दूसरी गाड़ी को बिजली) और ऑटो-पार्क असिस्ट जैसे फीचर्स की उम्मीद है।
| गाड़ी | बैटरी | कीमत (एक्स-शोरूम) |
|---|---|---|
| Tata Safari EV (संभावित) | 65/75 kWh | ₹22.5–30 लाख (अनुमान) |
| Mahindra XEV 9S | 59/79 kWh | ₹19.95–29.45 लाख |
| MG Hector Tomahawk EV | 69.2 kWh | ₹19.50 लाख से |
| Kia Carens Clavis EV | 42/51.4 kWh | ₹18 लाख से |
Safari EV का असली महत्व सेगमेंट में है: भारत में व्यावहारिक 7-सीटर इलेक्ट्रिक SUV के विकल्प आज भी उंगलियों पर गिने जा सकते हैं — Mahindra XEV 9S और हाल में आई MG Hector Tomahawk EV। Safari नाम का भरोसा, Tata का 40% EV मार्केट शेयर और 3-रो स्पेस — यह कॉम्बिनेशन उन परिवारों को सीधे टारगेट करेगा जो ICE Safari का साइज़ चाहते हैं, लेकिन पेट्रोल-डीज़ल का खर्च नहीं। अनुमानित कीमत ₹22.5 लाख (बेस) से ₹29–30 लाख (टॉप AWD) के बीच बताई जा रही है — यानी XEV 9S से थोड़ी ऊपर, लेकिन Tata के ब्रांड भरोसे के साथ।
रुकें — एक और ईमानदार बात। 'दिवाली लॉन्च' की खबरें महीनों से आ रही हैं, और Tata ने अभी तक एक भी आधिकारिक तारीख नहीं दी। प्रोडक्शन अगस्त 2026 से शुरू होने की रिपोर्ट भी अपुष्ट है। ऐसा भी हो सकता है कि लॉन्च नवंबर–दिसंबर तक खिसके, या पहले सिर्फ कीमत-घोषणा हो और डिलीवरी 2027 में शुरू हो। इसलिए इस आर्टिकल के किसी भी आंकड़े को 'पक्का' मानकर बुकिंग का फैसला न करें — आधिकारिक ऐलान का इंतज़ार करें।
खरीदार के लिए निचोड़: अगर आपको 7-सीटर EV चाहिए और 3–6 महीने इंतज़ार कर सकते हैं, तो Safari EV देखने लायक होगी — खासकर 75 kWh बैटरी और AWD वाला टॉप वेरिएंट। लेकिन अगर गाड़ी अभी चाहिए, तो Mahindra XEV 9S (₹19.95 लाख से, बाज़ार में मौजूद) और Tata की अपनी Harrier EV (538–627 km दावा-रेंज, 5-सीटर) आज के पक्के विकल्प हैं। और एक टिप: EV पर चल रही BaaS स्कीमों को भी देखें — XEV 9S पर ₹12.65 लाख + ₹3.75/km से एंट्री मिलती है, जो ₹22–30 लाख के बजट को तुरंत हल्का कर देती है।
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